Тримесечи и шега: избор, одржување, типични грешки

Една од одземаат многу време задачи во текот на летото е борбата против тревата на и околу локацијата. Се чини дека поминаа само неколку дена, а копривата повторно мавтаа од оградата и семето на глуварче требаше да лета. Значи, повторно е време да се вооружите и да преминете на нападот на „зелената армија“.

Но, како да се вооружите? Пазарот нуди многу решенија за секој вкус и буџет. Во оваа статија ќе зборуваме за уреди дизајнирани за косење трева. Не толку тревник (има косилки за ова, за нив е посветен посебен напис), колку е најчестиот форбас, кој никој не сее и не вода, но и покрај тоа расте многу брзо.

"Тешкотии во преведувањето"

„Уред за косење трева, држејќи се за раце, работа со риболов линија или нож“ - што треба да го наречам? Прашањето, се чини, е основно: она што се дискутира е лесно да се замисли, но има проблем со терминологијата. Не само што производителите можат да ги нарекуваат поинаку, туку и преведувачите понекогаш избираат сосема неочекувани дефиниции. Станува уште позабавно ако техничката документација била напишана, да речеме, во Јапонија, тогаш била преведена на некој европски јазик, а од тоа на руски. Можеби во оваа категорија на мала моторна технологија можете да најдете најмногу дефиниции што значат иста работа. Понекогаш има имиња "косилка за тревник", "косилка за тревници" или "рачна косилка за тревник", некои модели се нарекуваат "секачи за четки". Внатре во производите на една марка, ова е сосема нормално, но другите компании под овие имиња значат сосема друга техника.

Најчесто се користат два други термина: тример или скитник. Едната е трага хартија од англиски јазик, втората е од руски. Ние ќе ги користиме и двете, но за секоја разновидност на оваа техника - сопствена вредност, во зависност од локацијата на моторот. Сè е едноставно: на тримерот, моторот е на дното, веднаш до уредот за сечење, на тримерот - на врвот, а вртежниот момент се пренесува преку вратилото.

Исто така, забележуваме дека индивидуалните производители назначуваат и индивидуални карактеристики на исечоци и скици, особено обликот на рачките, на различни начини. Но, повеќе за тоа подоцна.

Кои се тримерки и шега

Способностите на тример или четкач се определуваат првенствено од моторот инсталиран на нив. Постојат само две опции: електричен или бензин и три варијанти: електричниот мотор може да добие моќ или од електричната мрежа или од батеријата. "Категоријата тежина" на апаратот зависи и од моќноста на моторот.

Наједноставни се електрични машини за тримесечи. Бидејќи моторот се наоѓа подолу, неговата тежина не може да биде преголема: незгодно ќе се држи. Овие се модели со моќност во опсег од 300-600 W, со дијаметар на риболов линија од 1,2-1,6 мм. Цел - главно грижа за трева од тревник.

Тример за раб на работ. Тркалото за поддршка во овој случај е огромна помош

Кај плевелите, потрошувачката на риболов линија ќе се зголеми значително, но ако не ја започнете, можете да косете „меки“ млади плевели. Нема бригачи за гас - тежината е преголема.

Електричните мотокоси имаат поголема моќност, риболовната линија може да се користи дебела - 2 mm или повеќе во дијаметар. Многумина навистина ставаат и возат. Лесно е да се работи, единствено ограничување е да се косе само на радиус од неколку десетици метри „од излезот“, покрај тоа, ќе мора да го контролирате кабелот за продолжување. Енергија - по нарачка од 1,0-1,3 kW, мрежната мрежа или продолжениот кабел не можат да издржат голем.

Безжични исечоци и скици се појавија на пазарот релативно неодамна, но оваа насока е многу ветувачка. Современите батерии на никел-кадмиум и литиум-јонски батерии се способни да работат на едно полнење за неколку десетици минути, ова е доволно за да косење области што се неколку стотици квадратни метри. За мала лична заговор - доволно.

Батеријата се наоѓа на врвот на тримерот, така што моторот може да биде или мал или прилично моќен, како мал скитник. Обично, моторот е поставен на дното за да не троши енергија при вртењето на вратилото, но има и модели со распоред на „мотокос“. Погодност - независност од мрежен кабел, недостаток е сè уште прилично висока цена. Сепак, нивната цена постепено паѓа, а многу производители произведуваат цели линии на градинарска опрема што можат да работат со иста батерија, за да можете да заштедите при нејзиното купување.

Електричните модели се исто така интересни затоа што меѓу нив (особено тримерите) најразновидните одлуки за дизајн. Производите се ориентирани во голема мерка на „послабиот пол“; тука практичноста, леснотијата и убавината се подеднакво важни..

Изборот во категоријата бензински складишта е уште поголем, иако проблемите со дизајнот згаснуваат во позадина: општо, бензинските скици се многу повеќе слични. Со споредлива моќност на скутери за електричен и лесен бензин, нивната тежина е приближно иста, но горната граница на моќноста на бензинските модели е 34 КС. Сепак, овие не се потребни во секојдневниот живот, тоа се плетенки за долга професионална работа. Најпопуларната моќност на мотокос е приближно 1 kW за електрична енергија и 1 КС. (0,7 kW) за бензин. Всушност, ова се плетенки слични на електрична енергија: потрошувачката на енергија е индицирана за електрични модели, а излезна моќност за модели на бензин.

Уред за тример (скици)

Мотор

Електричен мотор е уред за масовна употреба, за корисник, запознавањето со него обично се одвива на ниво на „кликнато копче и се врти“. Ако не се врти, или, уште полошо, пуши, патот е или до услугата или до алатката. Дома, обично можете да ги проверите контактите или да ги замените четките (на многу мотори нема четки).

Некои модели можат да содржат дополнителни елементи: уред за одржување на униформа брзина без оглед на оптоварувањето, осигурувачи за заштита од преоптоварување и краток спој, некои LED индикатори (особено сорти на батерии), меки стартери (типични за моќни мотокони ) Сето ова, иако е корисно, не е регулирано дома, не е поправено и многу ретко се влошува. Некои производители ставаат сè што им е потребно „по дифолт“: на крајот зборуваме за мало и ефтино електронско коло што се наоѓа веднаш до моторот. Самите мотори се генерално исти.

Со бензински мотор, сè е многу покомплицирано. „Класика на жанрот“ - лесен и ефтин двотактен мотор - постепено губи земја. Постои една причина - непочитување на еколошките стандарди. Многу производители постепено почнуваат да се префрлаат на посложени и скапи мотори. Нивната повисока почетна цена се компензира, особено со заштеда на гориво за време на продолжената работа: на крајот на краиштата, бензинот исто така не е ефтин, а во „двотактен мотор“ значителен дел од него едноставно се губи. „Неправилната потрошувачка“ на гориво може значително да се намали ако горивото добро се меша во комората за согорување и се создадат оптимални услови за негово согорување. Исто така, можно е да се исчисти цилиндерот со воздух пред влезот на секој нов дел од смесата за целосно да се отстранат издувните гасови од комората за согорување.

Овие две технологии сега се користат во производството на нови двотактни мотори. Различни производители можеби ги нарекуваат поинаку, но овие случувања овозможуваат усогласеност со барем стандардот Еуро 2. Во некои земји, продажбата на опрема со конвенционални двотактни мотори е едноставно забранета, сè уште немаме такви ограничувања. Моторот нема важни технички разлики „внатре“ на моторот, односно има многу разлики, но не може да се поправи дома. Сеедно, во секојдневниот живот моторите „умираат“ почесто од неправилна употреба отколку од абење или погрешна пресметка во дизајнот. Однадвор може да има повеќе разлики, овде, како и секогаш, интересни се дизајнот и карактеристиките на одржување на филтрите за воздух и гориво и достапноста на системите за лесен старт: дополнителни извори во стартерот, буквар и понекогаш автоматски уреди за декомпресија или вентили за декомпресија (ова се различни системи, се притиска вентилот рачно, "машината" може да се види само кога се расклопуваат).

Четиристепени мотори понекогаш се инсталираат на мотокоза. Тие се посигурни, еколошки, не бараат додавање на нафта во бензин и одвод на мешавината на горивото од резервоарот пред складирањето. Покрај тоа, ваквите мотори се помалку бучни, а нивниот издувен звук не е толку остар. Точно, за мотор со четири удари, потребно е да се воведе механизам за дистрибуција на гас и посебен систем за подмачкување на маслото од моторот во дизајнот, како резултат, дизајнот станува покомплициран и потежок. Да, и за работата на времето, потребна е дополнителна моќност на моторот, што значи дека излезната моќност малку ќе се намали. Покрај тоа, вообичаениот „четворократен“ не може да се наклони силно: ако снабдувањето со масло на деловите запре, моторот ќе успее. Само во последните години се појавија прилично лесни и компактни мотори кои можат да работат под големи агли на наклон, скоро исто лесни како двотактен, но со долг ресурс, што е важно за професионална опрема.

Ваквите мотори се произведуваат од повеќе компании, дизајнот може да се разликува во тоа како маслото се складира во картерот кога се навалува и се храни на вентилите. Постојат средно опции: „четворократен“, што работи на мешавина од гориво. Не им треба моторно масло, се јавува подмачкување на делови, како и кај сите двотакни, како резултат на маслото во смесата.

Барбел

Постојат само два вида прачки: директно и криви. И тука, постои значителна разлика помеѓу тримерите и шегите: за скит, вратило поминува во шипката. Тоа е причината зошто прачките со мотокос изгледаат прилично едноставни: челична или алуминиумска цевка со дијаметар од 22-28 мм. Вратило за криви прачка, се разбира, мора да биде флексибилно, често фалсификуваната шипка се става во права линија како вратило. Вратилото се ротира на лежиштата и внатрешно го поддржува неколку дополнителни лежишта, најчесто грмушки, но топчестите лежишта исто така наидуваат..

Целосно склопен плука има должина од 1,5-2 m, не е секогаш лесно да се транспортира и складира, барем најверојатно нема да оди во багажникот на автомобил - ќе мора да ги расплетуваш седиштата. Некои модели се достапни со шипчиња. Ова барем заштедува простор, а за многу производители, дополнителни млазници може да се прикачат на моторот „половина“ на плетенката, на пример, машина за четка, мини култиватор или моторна пила - секач за висина. Треба да се земе предвид само дека сплитната шипка е уште еден јазол, неговите елементи можат да се скршат, а таквата плетенка ќе чини малку повеќе.

Мотокоса со закривена мрена

Посебен вид мотокос - ранец. Моторот е монтиран зад задниот дел, од него доаѓа флексибилна шипка што се поврзува со крут. Тие не се користат во секојдневниот живот, но се погодни за професионална работа..

Шипките на тримерите обично се изведуваат заедно со задните рачки. Тие не носат посебни оптоварувања, должината на шипката е пократка, исечениците се наменети за повеќе „деликатна“ работа и имаат повеќе опции. Честопати е инсталиран телескопски слајд, кој ви овозможува да ја намалите вкупната должина за време на складирањето (дури и за десетина или два сантиметри), и распоредете ја главата на тример вертикално или под различен агол во позиција погодна за косење на рабовите на тревниците.

Постојат исечоци каде можете да го прилагодите аголот на наклон на главата во однос на шипката, ова помага не само при поставување „за себе“, туку и на пример, кога косете под грмушки, клупи или нерамни области како алпски ридови. Исто така, може да се одвојуваат (само за да се намали големината, друга опрема не може да се стави на врвот на тримерот, но нема ништо во тоа освен жицата и прекинувачот), па дури и виткање сорти. Во принцип, ова е елементот на кој „идеа“ и дизајнерите и дизајнерите.

За удобно косење на тревникот под клупи, грмушки со ниски преклопувања, итн. за повеќето тримери, аголот помеѓу шипката и оската на вртење на моторот може да се промени

Мотокозата со преклопна шипка е многу попогодна за транспорт - тие лесно се вклопуваат во багажникот на автомобил

Менувач

Со исклучок на "егзотиката", која е малку пониска, менувачот е поставен на скицата со права (во екстремен случај, малку заоблен) шипка. Потребно е да се пренесе вртежен момент од шипката до опремата за сечење, лоцирана на дното на шипката. На плетенките со цврсто вратило, менувачот е неопходен, а товарите на флексибилната вратило во права шипка се намалени. Технички, менувачот е два брзини, сместени под агол едни на други, поставени на вкупно три или четири (тогаш може да се најде терминот „засилен менувач“) топчести лежишта. Случајот обично се прави од алуминиумска легура, на лесни модели е пластика. Повеќето менувачи се сервисираат, болт се наоѓа на страната на куќиштето, со одвртување на тоа, можете да ги надополнувате резервите за подмачкување. Ако нема таков болт, се претпоставува дека нема потреба од сервисирање на менувачот - лубрикантот е дизајниран за целиот работен век. Намалување на брзините, односот на менувачот - во рамките на 1,2-1,4, односно вртежниот момент на излезната вратило е поголем, а брзината е помала од таа на моторот.

Што се однесува до „егзотичните“ - обични директни брзини за спуштање, значењето е исто: да се зголеми „моќта“, поточно, сè уште вртежниот момент. Факт е дека ниско-моќниот, но брз електричен мотор има свои предности, а премногу брзината на опремата за сечење едноставно не е потребна. Таквите менувачи се поставени помеѓу моторот и излезната врата; менувачот може да се постави на мотоковите или на дното или на горниот дел од куќиштето. Сепак, ваквите модели се буквално изолирани примероци од вкупниот број на пазарот..

Рачки

Ова е точно делот во кој „тешкотиите со преведувањето“ се особено релевантни, а дизајнерите исто така се сеќаваат да го споменат. Речиси секогаш од текстот можете да претпоставите за што станува збор, но понекогаш е потребна и слика за разбирање. Десната рака може да ја држи скицата од задната рачка (главно за трим картички), со рачката на куќиштето на моторот (електрични плетенки), со задебелување помеѓу бензинскиот мотор и шипката или, симетрично од лево, со соодветната рачка. Важно е копчето за напојување или рачката да биде контролирано од десната, водечката рака, иако скоро сите плетенки можат да се конфигурираат „лево-рака“. Но, типот на рачката е означен во зависност од тоа на што левата рака се држи до. Постојат помалку опции.

Наједноставниот вид на рачка е неговото отсуство. За особено лесни приколки со тежина до неколку килограми и моќност до 300 вати, предната рачка е по избор. На малку помоќни модели за тример, се појавува мала, цврсто поставена лента што се наоѓа над шипката што може да се одржи со левата рака. Најчесто тоа се нарекува Т-форма.

Технички едноставна, но универзална Д-форма (исто така е во форма на јамка, исто така е и во форма О)) предната рачка е поставена на таблите и мотикоса. Постои можност за прилагодување на аголот на наклон, и скоро секогаш, освен некои тримесечи, според висината на локацијата на шипката. Се случува, заедно со него, да се постави мала попречна рачка на шипката, што не дозволува да станете напред и да го замените стапалото под ударот со нож или риболов линија. Општо, дизајнот на плетенките не предвидува таков „состанок“, но „занаетчиите“ работат со која било алатка. Значи, ова е само дополнителна претпазливост.

Следниот, прилично редок вид, е рачки J- или C-форма. Тие ретко се наоѓаат на меките со американски „корени“. Заоблената цевка поставена над шипката е едноставна, може да се прилагоди и е прилично удобна при работа во полето и во тешки услови. Сега се среќава само со единечни модели во линиите на големите производители.

Нема контроли на сите овие рачки, сите тие се за работа со „управувано“ рака. „Лидерот“ се наоѓа некаде зад себе, односно нема да може да се заниша правилно. Овој недостаток е лишен од најпопуларниот вид рачки за мотокос - две рачки лоцирани на различни страни на шипката. Постојат многу опции за нивните имиња: "велосипед", "мотоцикл", "рогови со бикови" - ова е сосема разбирливо. Но, тие исто така честопати се означуваат со буквите: Т, Ц, Ј, У - во зависност од која страна да се погледне и каде како и обично. Важно е ваквите рачки да ви овозможат да направите поголеми движења за време на работата, а жиците и контролните кабли се далеку над моторот. „Рачките за велосипед“ не можат да се заменуваат од другите, или поточно, со нивна промена, ќе треба да се менуваат и контролните механизми. Повеќето од мотоковите презентирани во прегледот се со вакви рачки, но скоро сите имаат модификации со оние во форма на Д: во затегнати услови, попогодно е да се исече тревата и да се складираат оние во форма Д, на отворено подрачје, предност пред велосипедизмот е на отворено.

Многу често, анти-вибрационите елементи се инсталираат помеѓу шипката и неговата рачката. Ова е особено точно за бензинските скици со рачки за велосипеди. Опциите можат да бидат различни, но најчесто се користат дихтунзи изработени од мек материјал. Самите контролни копчиња, исто така, придонесуваат за намалување на вибрациите, тука различни производители исто така нудат различни решенија. Присуството на елементи против вибрации на "задните" типови на рачки не е исклучено.

Некои рачки се состојат од две одделни половини, но повеќето се цели, како тркало за велосипед. Монтирање на шипката и прилагодување на положбата - главно со клуч, но исто така може да биде и тотална. Понекогаш поврзувачката единица е прикачена на шипката со клуч, и можете да ја прилагодите наваленоста без алатка, половина од рачката може да биде симетрична или свиткана поинаку, понекогаш рачката за десната рака има „затворена шарка“ за да не се оштети раката од какви било пречки ако широк замав ... генерално, повторно им велиме здраво на дизајнерите и ги разгледаме овие карактеристики на фотографиите.

Најпопуларните на рускиот пазар се бензинските скици со директен мрена и рачки од типот на велосипед. Тие се најефикасни, можат да пресечат секоја трева, лесно да се справат со млади грмушки. И најмоќните се дури и способни да ограбуваат мали дрвја

Лента за рамо или суспензија на ремче, во која ремените се на две рамена, е задолжително вклучена во комплетот за мотокоза со рачки за велосипеди. Неопходен елемент е преградата на бедрената коска, која го потиснува шокот и вибрациите од работна алатка.

Опрема за сечење

Скоро секогаш, неговата улога ја игра главата за исечење: пластична калем во пластична кутија. Риболов линија, кружен или покомплексен дел, е намотана на ролна. Колку е подебела риболовната линија, толку е поотпорна на абење. Како што се истроши линијата, се хранат нови парчиња риболов линија. Доводот може да биде рачен (исклучително редок), автоматски, кога линијата излегува малку секој пат кога ќе ја вклучите (за мали плетенки и тенки линии, инаку протокот се зголемува неоправдано), или, најчесто, полуавтоматски (за да притиснете нов дел од линијата, треба лесно да го погодите ротирачкото " тврда серпентина глава).

Мотокоза со директен бар, исто така, може да работи со кружен нож - челичен „запчаник“ со два, три или четири греди. За свиткани шипки, употребата на нож е неприфатлива: флексибилната вратило едноставно не може да го издржи товарот. Постојат исклучоци, но во целиот свет може да се сметаат на прсти, тоа се модели од скапи производители. Максималниот надворешен дијаметар на дискот е наведен во упатствата, не може да се надмине. Остратувањето на дискот е исто така невозможно, дури и ако се чини дека не е доволно остра: кога заострувањето е неизбежна нерамнотежа, што брзо ќе го стави менувачот во функција. Дијаметарот на слетување на дисковите е 1 инч (25,4 мм), на постарите модели може да се користат дискови со дијаметар од 20 мм.

Некои плетенки можат да работат со други видови опрема за сечење. Овие се пластични ножеви, и обични и касети (дискови со елементи за сечење кои слободно се вртат внатре), глави каде се вметнуваат дебели парчиња риболов линија, или ножеви слични на сечилото со кружна пила за работа на грмушки. Понекогаш таквите елементи за сечење се вклучени во стандардниот пакет, почесто тие можат да се купат одделно (ако тоа е дозволено со упатствата). На особено моќните „секачи за четки“ ролна со риболов линија, се случува, се нуди само како опција. Ако се обезбедат дополнителни млазници за одвојливи плетенки, потенцијалните способности на таквите модели дополнително се зголемуваат.

Опремата за сечење може да се прицврсти на излезната вратило со орев или да се навртува на него со завртка, понекогаш е значајна и насоката на вртење на вратилото. За промена на дискот или ролна, неопходно е да се блокира вратилото (обично со метална лента, шајка или специјално копче). После тоа, калемот или неговите сврзувачки елементи може да се одвртат. Мошне често, врската со навојно вратило има лева нишка, ова исто така треба да се запомни.

Секоја опрема за сечење мора да биде покриена со заштитно покритие. Овде има различни опции, со монтирање на шипката или на менувачот. Ако плочата работи и со риболов линија и со диск, може да се прикачат две различни капаци: една универзална или мал, поголем дијаметар за прицврстување на ножот кога работите со риболовната линија. На обвивка за риболов линија секогаш има челична плоча за сечење - нож за отсекување на вишок риболов линија. Некои капаци за „ножот“ имаат предност пред, така што косилото не се обидува да работи како копје (не можете да го држите во оваа позиција, можете само да го „гледате“ од страна). Протезијата исто така може да биде на капакот на тример. Ако на него е фиксирано мало тркало, тримерот е во состојба да работи како чекан.

Некои тримесечи се дополнително опремени со пар тркала за да ја одржат точната висина на обработка. Исто така, може да се монтира шипка со виткање жица со дијаметар малку поголема од дијаметарот на риболовната линија. Потребно е да се заштитат корисни растенија од случајно сечење - кога работите, на пример, до цвеќе, оваа „ситница“ може многу да помогне.

И последниот, но важен елемент во плетенката е суспензијата. Ако уредот тежи повеќе од 4 кг, плетенката е обесена на рамото со ремен. За подолга работа со помош на ножеви „прицврстување“ што се носи на двете раменици. Опциите тука се исто така разновидни. Понекогаш суспензијата се снабдува со пластична „престилка“, која го покрива бутот за време на операцијата. Плетенката е прикачена на ременот со помош на карабинска или дебела кука за жица..

Како да изберете мотокоза

Значи, постојат многу варијанти на мотокос. За да го изберете вистинскиот за параметрите, прво треба да одлучите за обемот на работа. Ако зборуваме за градинарска парцела, тример или електричен тример ќе работи, ако е важна автономијата - бензин. Моделите на батерии можат да работат и во двата случаи, но тие се релативно скапи и сепак бараат полнење - тие не се дизајнирани за голем обем на работа далеку од излезот. Напојувањето за домашна употреба не е важно, 1 kW за електрична енергија или 1 КС за бензин повеќе од доволно за да работи на површина од неколку „сто“. За професионална и интензивна употреба, подобро е да се изберат помоќни бензински скици. Ако главната задача е да се грижите за тревникот, правилото е различно: полесно, поточно можете да ја третирате тревата, и тука предноста на тримерот.

Ако планирате да работите со нож, потребна ви е плетенка со директно мрена. На повеќето летни жители не им треба нож: тома не се исти, а за реконфигурацијата ќе биде потребно премногу време. Друга работа, ако користите шема за обработка на области со моќни плевели и грмушки, не можете да направите без нож. Сено за животни се косе само со нож: кастрење риболов линии во добиточната храна е неприфатливо.

И последното нешто што треба да се претстави е годишната количина на работа. Бензинска четка со едноставен мотор може да има ресурс од 50-100 часови на моторот, колку е покомплексен моторот, обично е подолг ресурсот и целата плетенка. Ако количината на работа годишно е мала (неколку "стотици" од градината или не повеќе од 10 часа), не постои смисла да потрошите пари на најмодерните модели. Ако се претпоставува интензивно работење (и средствата дозволуваат), тогаш, се разбира, има смисла да се земе на опрема повисоко ниво.

Технологијата на акумулаторот зачекори досега, што современите литиум-јони за итни случаи лесно јасаат дури и висока и тврдоглава трева

Безбедносни мерки при работа со мотокоза

Се разбира, сè е напишано во кој било упатство за употреба. И, се разбира, овој дел многу ретко се чита. И, така, не може да се каже дека читателот веднаш ќе го заборави најголемиот дел од пишувањето, претпочитајќи да ги проучува правилата на ТБ во буквална смисла на „на своја кожа“. Ние се фокусираме само на минималните правила.

Прво на сите, треба да се облечете соодветно пред работа. Косената трева излетува со голема брзина, покрај тоа, кога работите, постојат големи шанси да закачите камче или гранче. Заштитата на самата плетенка го затвора операторот од директни хитови, но нешто сè уште може да лета, вклучително и враќање. Некои растенија се отровни, особено hogweed, кој се шири неодамна во централна Русија, е познат по: неговиот сок, на кожата, предизвикува сериозни, долготрајни лековити изгореници. Точно, сокот од хогвај има таков ефект само при директна сончева светлина. Ако ги измиете капните на време, ништо лошо нема да се случи. Затоа, без оглед на временските услови, потребни се панталони изработени од густа ткаенина (старите фармерки се најдобри, како и да е, по работата ќе треба да се мијат од остатокот од тревата). Очилата се пожелни, особено при косење на тешки места: дури и мало сечило трева, „успешно“ фатено во окото, може да предизвика повреда. Ова е непријатно, болно и без разлика колку ќе заздравите, окото ќе заздрави барем неколку дена. Сето ова важи не само за операторот, туку и за другите и за домашните миленици. Аутсајдерите не треба да бидат во работната област.

Што се однесува до самата плетенка - правилата тука се стандардни. Врските мора да бидат затегнати, да се инсталира заштита. За електрични уреди, така што кога приклучокот не заглави од штекерот, кабелот за продолжување мора да биде фиксиран, за што има различни куки на случајот. Ако риболовната линија и особено ножот случајно го погодат продолжниот кабел, работата мора да се запре и да се провери неговиот интегритет. Облекачите се косеат само во суво време, со електрични плетенки со претпазливост можете да работите по дождот. Бензокоза во овој поглед е по универзален, но работејќи со нив, треба да се грижите за слушалките: ако го задржите моторот да работи половина час од ушите, guaranteedвонењето во ушите е загарантирано.

Опремата за сечење не смее да биде оштетена. Не користете риболов линија поголема од дозволениот дијаметар, серпентина брзо ќе пропадне. Ниту една жица или други замени не се прифатливи: најверојатно, таа ќе заврши со тоа што жицата ќе се заплетка во заштитата и ќе го блокира моторот, ќе ја расипе заштитата или серпентина на патот. Што се однесува до ножот, тука треба да бидете двојно внимателни: забниот метален диск кој ротира со брзина од околу 150 вртежи во минута е исклучително опасна работа, фрла мали камчиња неколку десетици метри.

Motokosa не е најопасната алатка, но заштитната опрема тука исто така нема да биде излишна. На сите им требаат очила; тревожните напивки што го погодуваат окото не ветуваат ништо пријатно. Слушалките и нараквиците обично ги користат професионалци, но тие нема да се мешаат со приватен корисник - многу е полесно и полесно да се работи со нив

Одржување на Motokos

За тримери и електрична плетенка со заоблен шипка сè е едноставно. Се бара само за промена на риболовната линија. За сервисираните менувачи, приближно еднаш на секои 50 часа или еднаш годишно, завртката мора да се олабави и да се додаде маснотија. На бензинска четка, сето тоа се сведува главно на сервисирање на самиот мотор - периодично чистење на филтерот за воздух. Обично само треба да го отстраните филтерот, да го исчистите (понекогаш натопете го во масло) и да го ставите на место. Околу еднаш годишно (или со забележително намалување на моќноста) потребно е да се провери состојбата на филтерот за гориво. Се наоѓа во резервоарот, можете да го добиете со помош на заоблена жица. Најчесто, по прочистувањето филтерот може да се врати. Ако има пригушувач на искра во пригушувачот, тој мора да се чисти од време на време..

Ако моторот работи на мешавина од бензин и масло, по работата треба да го исцедите од резервоарот, стартувајте ја скицата и почекајте додека моторот не создаде генерирани остатоци. Моторите за чист гас не бараат дренирање на гориво.

Но, најважно е чистотата. Секое копче мора да се исчисти после работа. Покрај тоа, не само областа на алатката за сечење, во која се акумулира "каша" од остатоците од трева, туку и отворите за вентилација на моторот. За бензинските мотори, на овој список се додаваат перничиња за ладење на цилиндрите. Ако не ги исчистите, тогаш со тек на време чуден „крзнено палто“ расте од мешавина од прашина и остатоци од исушена трева, што остро ја влошува дисипацијата на топлината. Значи занемарувањето на „хигиенските стандарди“ во овој случај може да биде полн со прегревање и откажување на моторот. И ова, се сеќаваме, е најскапиот дел од четкичката, а неговата поправка може да лета во толку убав денар што е полесно да се купи нова алатка.

Типични дефекти на исечоци и мегалки

Главната дефект за време на работата е скршен калем. Товарите на неа се одлични, ударите на земја, исто така, не додаваат сила. Поправката е едноставна - замена. Калемот е потрошен материјал, нема гаранција за тоа, а цената може да ве изненади непријатно. Ако сакате да го продолжите животот на полуавтоматското ролна, треба почесто да ја повлекувате линијата со рака или внимателно да го изберете местото на ударот на земја. Најбезбедна умерено цврста и рамномерна почва.

Други дефекти обично се поврзани со мотори, па дури и почесто со нивно прегревање од продолжена или напорна работа. Има само еден совет - не обидувајте се да работите како магацин за домаќинство долго време. Во електрична енергија, степенот на греење е лесно да се утврди со допирање на капакот на моторот. Бензинот обично е дизајниран за континуирано работење не повеќе од времето на согорување на еден резервоар за гориво. Професионалните модели овозможуваат подолга континуирана употреба. Вклучувањето со методот „запалете го резервоарот под мирување“ е неприфатливо, но во прво време не вреди да се преоптоварува моторот. Подобро е да го ставите дискот откако ќе потрошите барем еден или два волумени на резервоарот за гориво. Потсетете се повторно: дисковите не можат да бидат заострени!

Електричните мотори се плашат од влага, бензинските мотори губат голема моќност од затнувањето на филтрите, а едноставните, неколкуминутни операции за чистење буквално можат да му дадат на моторот втор ветер. И тука сè е едноставно: ако технологијата ја третирате со внимание, тогаш тоа нема да успее.

Друга честопати забележана дефект на четкичката - „не започнува“ - елиминирана во околу половина од случаите многу едноставно. Пред да одите на услуга, треба да се обидете да ја замените смесата за гориво. Колку е помал моторот, толку е почувствителен на квалитетот на горивото. Се препорачува употреба на бензин купено не повеќе од пред еден месец, а мешавината ги губи своите својства уште побрзо, буквално за неколку дена или недели. Повеќето други неуспеси се ретки и бараат или вештини за поправка или резервни делови што можат да се добијат само од услугата..

Полуавтоматска глава за тример (калем) расклопена

Се надеваме дека нашите детални описи на принципот на работа на единиците за треви и трева за соодветна грижа за нив не ве оставија без сомнение - оваа техника е корисна, сигурна, лесна за употреба и, ако се користи правилно, ќе ви трае многу години.